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    发布日期:2025-08-10 04:17    点击次数:77
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      当天(12月29日)集运指数期货EC合约日内看守宽幅偏弱。主力合约2404合约开盘着落3.23%至1671.2点;全天宽幅偏弱,振幅12.58%;尾盘收跌4.86%至1643点。次主力合约2406尾盘收涨1.14%至1434.2点。旺季属性合约2408尾盘收涨4.99%至1358.1点。从各合约价差推崇来看,合约EC2404和EC2406的价差走阔至208.8点,可对比现货参考-102.15好意思金/TEU。合约EC2404和EC2408的价差走阔至284.9点,可对比现货参考-210.46好意思金/TEU。抓仓量减少16033手至108858手,单边成交手数着落至291464手。

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      盘后公布上海集装箱出口运价指数SCFI,其中SCFI欧线环比上行80%至2694好意思金/TEU;晚些时辰发布的NCFI宁波出口集装箱运价指数欧线分项环比飞腾127.7%至1792.42点,进一步体现了在货运需求繁华的1月重叠舱位供给偏紧的撑抓下现货阛阓运脚抓续走强。今天盘面开盘大跌,来去对于马士基大部分运力复返红海的新闻,但字据马士基官网公布的信息咱们核实到,在其西北欧航路的65条船上(包括和MSC分享舱位)中有27条复返红海,在地中海航路的37条船上仅4条选定复返红海。绕航好望角也曾是当今大部分欧线和地线集装箱船出于安全磋商的主要选定。况兼咱们昨天教导到不行以冷落当今绕航好望角/复返红海这一动态变化对供应链闲居运作带来的抓续扰动,影响包括老例班次混乱,船期拉长,空箱回流阻遏,以及潜在的欧洲口岸装卸货本领的问题等。短期估量集运指数欧线期货飞腾行情仍将抓续,更多将依赖于现货飞腾节律,拐点更猛历程上依赖于供应链归附均衡信号出现,或者年后货运需求的缓缓回落。

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      本周因圣诞节沐日,暂无指数公布。承运商品跟踪,据钢联AIS船运数据暴露,年内第52周限度至周四,澳大利亚铁矿出口发运量日均228.89万吨,周环比减少21.74万吨(-8.67%),同时低位;巴西铁矿出口发运量日均109.97万吨,周环比加多2.11万吨(1.96%),同时中低位。实货阛阓上,报价端,据业内牙东说念主报说念,C5(西澳-青岛)航路海运脚在11-10好意思金/吨价钱限制内抓续下行,比拟于实货阛阓上来去货量的相对褂讪,海运脚稍有超跌;C3(图巴朗-青岛)航路1月中下旬到港的货品海运脚基本固定在25好意思金/吨的水平,与生意货流基本匹配。除货量外,还应试虑运力变化。上周由于中国口岸天气问题,在港运力有彰着飞腾,至本周船舶飞翔的天气要求在莳植,对在港运力的影响缓缓隐藏, 估量短期运力供给偏松初始,重叠现时铁矿及煤炭等大批货盘对装载船舶的需求相对有限,海运脚简略率承压。

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